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飞机外表面的冰霜雪等：
A.会引起飞机操纵效能增加
B.会出现指令仰角变化和滚转
C.会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力
参考答案：C
题目解析:
如果操纵面的主要区域有冰、雪、霜，会导致操纵面冻结在原有位置或运动受限，不会动让操纵效能增加。因此选项A错误。 虽然冰霜雪可能会影响飞机的稳定性，导致飞机在飞行中出现不希望的姿态变化，但这种影响并不是直接的“指令”变化，而是由于气动力的改变导致的。因此，B选项的表述不够准确。 机翼和尾翼积冰是升力面积冰，使飞机的空气动力特性和飞行特性显著变坏。由于积冰，流线型部件的形状发生变化，机翼失真（变形），导致摩擦阻力和压差阻力都增大。因此选项C正确。
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飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是
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在起飞降落时增加机翼的升力，从而降低飞机的离地和接地速度，缩短起飞和降落滑跑距离。 目前所使用的增升原理主要有下列哪几类? ( ) ①增大机翼弯度；②增大机翼面积；③延缓机翼上附面层的气流分离， 增大失速迎角。
指令信息不包括：
飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数
