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飞机着陆进入地面效应区时,将
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
参考答案:B
题目解析:
当飞行器接近地面飞行或运行时,地面会影响到空气绕飞行器的流动特性,使飞行器上下翼面的压差增加,从而导致升力增加。同时,地面阻碍使得下洗流减小,诱导阻力减小,降低了阻力系数。 地面效应影响升力和阻力,但不影响飞机俯仰运动,不会出现机头上仰的情况。 由于地面效应导致升力增加,飞机不需要增加迎角去保持升力系数,反而需要减小迎角来保持升力恒定。
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当照片曝光正确时,直方图呈现出哪种形态?
对于空气密度如下说法正确的是
对流发展的条件是( )
导线在同一处损伤导致强度损失未超过总拉断力的 5%,且截面积损伤未超过总导电部分截面积的 7%;钢绞线或铝合金绞线断损伤截面不超过总截面的 7%:镀锌钢绞线 19 股断 1 股;OPGW 断股损伤截面不超过总截面积的 7%(光纤单元未损伤)
测量机翼的翼弦是从