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侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的____
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
参考答案:C
题目解析:
由于采用侧滑时,飞机的部分升力用于抵消侧风,导致飞机总升力减小,导致升阻比降低。选项A、B中均采用了侧滑的修正方式,会导致升阻比降低。因此正确选项为C 知识点-侧风起落航线 侧滑法:侧滑是飞机在侧风中常用的一种修正方法,通过向风来的方向压一定的坡度,形成对风的阻力来抵消风的影响。但是,在侧滑中,飞机的部分升力被用来抵消侧风,这会导致飞机的总升力减小,进而影响升阻比。 改变航向法:改变航向法主要是通过调整飞机的航向,使其与跑道保持一定的夹角,从而抵消侧风的影响。但是,仅仅依靠改变航向可能无法完全修正偏流,尤其是在侧风较强的情况下,此时需要将改变航向法与侧滑法结合。 改变航向法和侧滑法相结合:这种方法结合了改变航向和侧滑的优点。改变航向可以使飞机在一定程度上对准跑道,减少侧风的影响,而侧滑则可以进一步修正剩余的偏流。通过合理的结合,可以在修正偏流的同时,尽量减小对升阻比的不利影响。
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关于通用航空的说法正确的是 ①通用航空企业从事经营性通用航空活动,应当与用户订立书面合同,但是紧急情况下的救灾飞行除外。 ②组织实施作业飞行时,应当采取有效措施,保证飞行安全。 ③组织实施作业飞行时,保护环境和生态平衡,防止对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。 ④从事通用航空活动的,应当投保地面第三人责任险。