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常规布局飞机的主要舵面指的是
A.升降舵、方向舵、副翼
B.升降舵、方向舵、襟翼
C.升降舵、襟翼、缝翼
参考答案：A
题目解析:
升降舵、方向舵、副翼是主要操纵面。 扩展知识： 通常将飞行操纵面按功能分为主操纵面和辅助操纵面两大类。 主操纵面包括： ①副翼：位于机翼的后缘，可以控制飞机绕纵轴偏转，使飞机产生滚转运动。 ②升降舵：位于水平安定面的后缘，可以控制飞机绕横轴俯仰，使飞机产生升降运动。 ③方向舵：位于垂直安定面的后缘，可以控制飞机绕立轴偏转，使飞机产生偏航运动。 辅助操纵面包括： ①缝翼：安装在机翼前缘的可动翼面，通过改变机翼弯度来增加升力。缝翼在起飞和着陆时向下偏转，以增加机翼的弯度和面积，从而提高升力系数和减小飞行速度。 ②襟翼：安装在机翼后缘的可动翼面，通过改变机翼面积来增加升力。襟翼在起飞和着陆时向下偏转，以增加机翼的面积和弯度，从而提高升力系数和减小飞行速度。襟翼也可以在飞行中调整角度，以改善飞机的性能和控制效果。 ③调整片：安装在主操纵面上的小翼面，用于调整操纵面的偏转力矩，改善飞机的操纵性和稳定性。调整片通常安装在副翼和升降舵上，可以调整它们的偏转角度，从而改变操纵面的气动力矩，实现飞机的精确控制。 ④扰流板：扰流板是铰链在机翼后缘上表面的可动部件，又叫“减速板”，通常在襟翼根部以上。在空中飞行时，扰流板可以降低飞行速度并降低高度。只有一侧的扰流板动作时，作用相当于副翼，主要是协助副翼等主操作舵面来有效控制飞机做横滚机动。在飞机着陆在地面滑跑过程中时，飞行、地面扰流板会尽可能地张开，以确保飞机迅速减速。
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