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多旋翼控制前后飞行时,油门需要怎么变化,为什么?
A.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力水平分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
B.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
C.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量减小油门
参考答案:B
题目解析:
当悬停时,升力与其垂直分力相当,并等于重力; 当向前/后飞行时,旋翼面产生倾角,原先的升力不变的情况下,升力的垂直分力变小,而重力并不发生变化,导致飞机开始下降。 为了抵消重力,需要增加油门增加升力,进而增加升力的垂直分力。
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关于飞机失速下列说法哪些是正确的?
任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示,辅助操作人员进行________。
位置传感器用于感受无人机的位置,________是飞行轨迹控制的必要前提,是典型的位置传感器。
操控轻型民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员,应当:①具有限制民事行为能力;②具有完全民事行为能力;③按照民用航空主管部门的规定经培训合格;④取得无人驾驶航空器操控员执照
关于部分多轴飞行器,机臂上反角设计描述正确的是: