搜索答案
多旋翼控制前后飞行时,油门需要怎么变化,为什么?
A.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力水平分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
B.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
C.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量减小油门
参考答案:B
题目解析:
当悬停时,升力与其垂直分力相当,并等于重力; 当向前/后飞行时,旋翼面产生倾角,原先的升力不变的情况下,升力的垂直分力变小,而重力并不发生变化,导致飞机开始下降。 为了抵消重力,需要增加油门增加升力,进而增加升力的垂直分力。
更多题目:
换一批
民航旅客行李中携带锂电池的额定能量低于( )时可以携带两块。
多旋翼在测试电机转动方向时,最重要的安全措施是?
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比
对于民用无人机运行的仪表、设备和标识要求中,用于记录、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统,且数据信息至少保存________。
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是