搜索答案
下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果,是唯一的
B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵
参考答案:C
题目解析:
悬停时气动力不会 “自动保持平衡”。直升机受气流扰动、发动机功率波动、重心变化等影响,需飞行员频繁通过操纵杆(调整桨距)、脚蹬(调整尾桨推力)等维持平衡,属于动态操纵过程,而非自动平衡。
更多题目:
换一批
多轴飞行器在运输过程中的注意事项是:
亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化
飞行计划申报应于北京时间多久前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请?
CCAR61 部授权的执照或合格证持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为,局方 (授权方) 拒绝其任何执照、合格证或等级申请期限为
八轴飞行器安装有