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下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果,是唯一的
B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵
参考答案:C
题目解析:
悬停时气动力不会 “自动保持平衡”。直升机受气流扰动、发动机功率波动、重心变化等影响,需飞行员频繁通过操纵杆(调整桨距)、脚蹬(调整尾桨推力)等维持平衡,属于动态操纵过程,而非自动平衡。
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换一批
失速的直接原因是
飞行前检查的第一项是
20260718-新疆05-正六边形-夹角
下列关于我国管制空域四类空中交通服务空域的说法错误的是
形成海陆风的对流性环流的原因是因为: