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直升机机体的力和力矩不包括
A.自身重力
B.旋翼桨叶的铰链力矩
C.旋翼、尾桨的反扭距和桨毂力矩
参考答案：B
题目解析:
旋翼桨叶的铰链力矩：旋翼桨叶通过铰链与桨毂连接，当桨叶旋转时，由于离心力、气动力变化等因素，会在铰链处产生力矩，用于调节桨叶的角度（如挥舞、摆振等）。 该力矩的作用对象是 “旋翼桨叶”，而非 “直升机机体”。机体所受的力矩主要来自旋翼、尾桨对机体的反作用力，而桨叶铰链力矩是桨叶内部的力学作用，不属于机体整体受力的范畴。 教材P209 飞行中的直升机，除自身重力之外，受到的空气动力和力矩主要有：旋翼、尾桨、平尾、垂尾、机身等产生的空气动力及其对直升机重心所构成的力矩，以及旋翼、尾桨的反扭距和桨毂力矩等。
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下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法正确的是
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气团变性的主要原因是
