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多旋翼遥控状态下动力失效的处理办法
A.迅速收油门
B.开伞迫降
C.自动返航
参考答案：B
题目解析:
应急处置 ①有伞开伞，无伞利用仅有动力尽量让其跌落在无人位置是合理的处理方式，可以最大程度减少对人员的伤害和财产损失。 ②接地瞬间前将油门收至最小可以避免在接地时产生更大的冲击力，减少损害。 ③一般六旋翼即使部分动力失效，也可以通过调整剩余动力来尽量保持姿态，而不是尽快切断动力输出，因为切断动力输出后飞行器将完全失去控制，更容易造成不可控的坠落。
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换一批
负责一个或几个机场的航空器进、离场管制工作的是______
以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是：
导线在同一处损伤导致强度损失未超过总拉断力的 5%，且截面积损伤未超过总导电部分截面积的 7%，钢绞线或铝合金绞线断损伤截面不超过总截面的 7%，镀锌钢绞线 19 股断 1 股，OPGW 断股损伤截面不超过总截面积的 7%(光纤单元未损伤）
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
当速度增加而诱导阻力减少时
