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多旋翼控制前后飞行时,油门需要怎么变化,为什么?
A.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力水平分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
B.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
C.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量减小油门
参考答案:B
题目解析:
当悬停时,升力与其垂直分力相当,并等于重力; 当向前/后飞行时,旋翼面产生倾角,原先的升力不变的情况下,升力的垂直分力变小,而重力并不发生变化,导致飞机开始下降。 为了抵消重力,需要增加油门增加升力,进而增加升力的垂直分力。
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#371#20260908-河南04-燕尾旗形-夹角
某多轴桨叶直径254mm,螺距为127mm,请写出该桨叶的型号
高效混合循环(HEHC)是一个______循环,燃料/空气混合气通过转子进入内燃机,被压缩和点燃,利用定体积燃烧提高效率。
________两者组合统称为供电系统。
超近程无人机飞行半径在________