搜索答案
多旋翼控制前后飞行时,油门需要怎么变化,为什么?
A.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力水平分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
B.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量增加油门
C.前后飞行时,飞机会产生倾斜角,导致升力垂直分量不足以抵销重力,所以需要适量减小油门
参考答案:B
题目解析:
当悬停时,升力与其垂直分力相当,并等于重力; 当向前/后飞行时,旋翼面产生倾角,原先的升力不变的情况下,升力的垂直分力变小,而重力并不发生变化,导致飞机开始下降。 为了抵消重力,需要增加油门增加升力,进而增加升力的垂直分力。
更多题目:
换一批
以下哪种动力电池理论最大放电电流最大?
《中华人民共和国民用航空法》自________起施行。
多旋翼民用无人驾驶航空器哪个飞行操作容易引发飞行事故
当航空器在空气介质空运动时, 由于其外形尺寸远远大于气体分子的( ),故在研究航天器和大气之间的相对运动时,气体分子之间的距离完全可以忽略不计,即把气体看成连续的介质
当多轴无人机左转弯时,为了能拍出较清晰的照片(相机在同一设置情况下),相机云台应该______