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关于升阻比下列哪个说法正确？
A.在最大升力系数时阻力一定最小
B.最大升阻比时，一定是达到临界攻角
C.升阻比随迎角的改变而改变
参考答案：C
题目解析:
升阻比是飞机升力与阻力之间的比值，它反映了飞机在产生一定升力时所遇到的阻力大小。这个比值随迎角的变化而变化，因为升力和阻力都是迎角的函数。选项C正确。 最大升力系数时，处于临界迎角，此时阻力大于阻力最小值。 最大升阻比时，阻力最小，此时迎角小于临界迎角 当飞机以最大升阻比对应的飞行状态运动时，其气动效率将是最高的。当升阻比最大时所对应的飞行迎角一般称为有利迎角。 从零升迎角到有利迎角，升力增加较快，阻力增加缓慢，因此升阻比增大。从有利迎角到临界迎角，升力增加缓慢，阻力增加较快，因此升阻比较小。超过临界迎角时，压差阻力急剧增大，升阻比急剧减小。
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放电倍率90C，电池容量2000mAh，理论最大放电电流为（ ）
某活塞式化油器发动机减小油门时熄火，则______
无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向________偏转的趋势
目前世界上无人机的频谱使用主要集中在 UHF、L 和_____波段。
